E-LASTIKJANT.COM - Online Oto Lastik ve Jant almanın en kolay adresi!!! - LASTİK / YAZ LASTİKLERİ / BİNEK / 65 SERI / .../65R15

» ÜRÜN ÖZELLİKLERİ

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Taban Ölçüsü ( mm )	:	195
Yanak Oranı ( % )	:	65
Jant Çapı ( " )	:	15
Yük Indeksi	:	91 ( Lastik başına max. yük 615 kg. )
Hız Sınıfı	:	V ( Max. 240 Km/s hıza dayanıklıdır.)
Araç Kategorisi	:	Binek Araç
Lastik Kategorisi	:	Yüksek Performans
Lastik Mevsimi	:	Yaz

NOKIAN V

Yüksek Sürat, Yüksek Performans Lastiklerinde yeni bir çığır, yeni teknolojiler ve bakış açısıyla Nokian Lastikleri karşınıza yapılabilirlik açısından inanılması güç teknolojilere sahip yeni bir lastik çıkardı, devamını iyi takip edelim...

Kullanımda ihtiyaç duyulan koşullar için tasarlandı

Yaz koşullarında lastiklere ağır görevler düşer. Bozuk yollar, devamlı değişken hava sıcaklıkları ve ani bastıran yağmurlar; tüm bu şartlar Nokian Lastikleri'ne bu zor kuşullarda hizmet verebilecek bu lastiği üretmede ilham vermiştir.

Devamlı değişkenlik gösterebilen hava, yol ve zemin şartları, lastiklerden farklı özellikler beklemektedirler. Nokian V Modeli yüksek teknoloji ile geliştirilmiş yeni taban sırtı, karkas yapısı ve farklı kauçuk bileşimi ile V (240 Km/s) hız grubunda yeni bir kabiliyetin yine öncüsü oluyor.

Nokian H ve Nokian V ilk bakışta her ikiside aynı yüksek teknoloji içeren taban yüzeyi tasarımına sahipler, kendi hız sınıflarındaki temel özellikler ile karışım ve yapım aşamalarında birbirlerinden ayrılıyor.

Daha Yüksek Süratler için Geliştirilmiş bir Lastik

Yüksek Sürat Lastiklerinin karkas yapılarında dayanıklık adına vazgeçilemez unsurlar vardır. Nokian V bu unsurları daha sportif hale göre değiştirebilmeyi, uygulamış olduğu yeni buluş ve teknolojilerle sağlayabilen tek marka ve modeldir. Bu teknolojiler sayesinde sert karkasların yerini teknolojiler alarak güvenlik ve kararlılık yeniden daha verimli şekilde sağlanmıştır.

Düşük Yakıt Tüketimi

Nokian V 'nin kimyasında barındırdığı yeni İskandinav Silika Karışımı yakıt tüketiminin azaltılmasına yönelik çok ciddi bir teknolojik devrimdir.

Mükemmel Islak Zemin Kabiliyeti

Nokian V modelinin asimetrik, iç-dış prensipli taban yapısı ıslak zeminlerde lastik için mükemmel sonuç ve kararlı sürüş kabiliyetini garanti ediyor. Bitişik, yönlü kanal yapısı ve dünyada sadece bu lastiğe özel ıslak zemindeki su ikaz göstergesi ile suyu tamamen verimli şekilde tahliye ederek lastikin yüzeyle teması devamlı kılınıyor. Çevre ve insan dostu diğer bir yenilik, lastiğin üzerinde bulunan sıçratma takozları sayesinde, yoğun su geçişleri esnasında yanlara püskürtülen sular mümkün mertebe azaltılıyor.

Etkili Biçimde Aquaplanning (Suda Kızaklama)'nın Önüne Geçiliyor

Nokian Lastiklerinin yeni teknolojik buluşu sayesinde Aquaplanning (Suda Kızaklama)'ya karşı ciddi önlem alınıyor. Lastiğin İç tarafında kalan omuz yapısındaki "Yağmur Suyu Sistemi" küçük dereden büyük nehir e mantığında çalışıyor. Yine Lastik tabanı üzerinde bulunan göstergeler sayesinde, lastiğin aşınma sürecinin izlenebilmesi nedeniyle aquaplanning (suda kızaklama) riski sürücüye görsel olarak iletilebiliyor.

Çok Sessiz Sürüş Devam Ediyor

Boylamsal Kanallar içerisinde gizli mikro odacıklar sayesinde kanalların içinde meydana gelen ve zemin şartlarının tetiklediği hoş olmayan ıslık ve vuruntu sessilerini içlerine hapsediyorlar, buna birde lastiğin yapısında kullanılmış materyallerin desteğini de eklerseniz, işte size DÜNYANIN EN SESSİZ SÜRÜŞ imkanı veren lastiği.

- Tamamen Çevreye Duyarlı
Bu lastiğin üretiminde yalnızca arındırılmış düşük-aromatik yağlar kullanılmıştır. Nokian Lastikleri dışındaki tüm lastikler için yüksek oranlı aromatik yağlar kullanılmadan yüksek performans lastiklerinin üretilebilmesi çok fazla gelişmiş teknolojik bilgi birikimi ve yatırımı gerektirir. Nokian Lastikleri- nin uzun dönemde yapmış olduğu AR-GE çalışmaları meyvelerini vermiş ve alternatifi olmayan kansorejen hiçbir madde içermeyen ve mükemmel ıslak zemin performansı sunan dünayanın ilk lastiğini üretmiştir.

- Jant Koruyucu
Jantın lastikle birleştiği yerin hemen üzerindeki bu sert şerit jantı vurmalara ve çiziklere karşı koruyor. Her ebatda mevcut olmayabilir.

- Bilgi Alanı
Bilgi alanını lastiğin doğru hava basınç değerini işaretlemekte ve hangi lastiğin aracın ne tarafında takılı olduğunu belirlemekte kullanabilir siniz.

- Güvenli Sürüş Göstergesi, GSG
Lastiğin tam orta sırt yüzeyinde bulunan Güvenli Sürüş Göstergesi, GSG lastiğin diş derinliğini gösterir. Yüzeyde bulunan numaralar milimetre cinsinden kalan diş derinliğini ifade eder. Lastiğin kullanımı boyunca Numaralar geriye doğru sayarak silinirler, böylece lastiklerin durumları, değiştirilme zamanı ve güvenliği sürücü tarafından rahatlıkla takip edilebilir. Bu muhteşem buluş yeni nesil tüm Nokian Lastikleri modellerinde bulunur.

- Yeni Damak Yapısı
Lastiğin Janta tam oturmasını sağlayan yeni damak yapısı sayesinde jant ve lastik arasına kir, toz, yabancı cisim gibi maddelerin girmesi engellenir.

- Sessiz Oluk Dizaynı
Latiğin profil oluklarında bulunan ufak bloklar ve odacıklar sayesinde yolda giderken meydan gelen yuvarlanma sesinden artık kurtulucaksınız.

- Termo Silika
Nokian Lastiklerinin geliştirdiği ve lastiklerin sırt (taban) kısmına uygulamış olduğu bu yeni SİLİKA teknolojisi lastiklerin hem soğuk ıslak (+8 C), hem de sıcak ıslak (+25 C) zeminlerde tutunmayı garanti altına almakta. En son versiyon lastiklerde sıklıkla kullanılan Silika maddesinin baz bileşimindeki çığır açan bu teknolojik gelişme Nokian Lastikleri nin geliştirmiş olduğu diğer teknolojilerin kilometre başlangıç taşlarından biridir.

- HD Termo Silika
Yüksek dağılım özelliğine sahip bu SİLİKA sayesinde Nokian Lastikleri, ıslak ve karlı kış şartlarında çok iyi kavrama, daha uzun lastik ömrü ve daha düşük yuvarlanma direnci kazanmaktadır.

- Cilalı Oluklar
Cilalı oluklar sayesinde su tahliyesinde bir devrim başlıyor, sırt ve yanak bölgelerinin bileşimi olan omuz kısmındaki ana oluklar yanal bir hareketle iyice açılarak suyun daha verimli ve kolayca tahliyesini sağlıyor. Şık bir fonsiyonellik...

- Destekli Omuz Yapısı
Yine Nokian Lastikleri nin buluşu olan eşsiz taban omuz yapısının asimetrik lastik tabanı yapısı ile kombinasyonu neticesinde aracın hem ıslak hemde kuru zemindeki direksiyon hakimiyeti mevcut teknoloji içerisinde en üst seviyeye taşınmıştır.

- İç - Dış Lastik Dizaynı
Bu Lastikler iç-dış lastik olup bunun anlamı iç ve dış lastik yüzeylerinin birbirinden farklı olmasıdır. Bu özellik ultra yüksek performans lastiklerinde artış gösteren bir ortak özelliktir. Dış taraftaki sert omuz dizaynı ve iç taraftaki geniş oluklar lastikte tutunmayı kolaylaştırır ve dayanıklılığını arttırır.